Di seguito i risultati, seggio per seggio, delle primarie di Cremona del 23 febbraio.
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“Per un nuovo Welfare”. Molta gente all’incontro con Galimberti
Riscrivere il welfare oggi, sì è certamente un imperativo imposto dalla drammaticità della crisi che ha investito il paese , ma è innanzitutto una sfida culturale non rinviabile di fronte al crescente disagio economico, sociale, ma anche relazionale delle persone e delle famiglie.
In una affollata sala IAL si è tenuto venerdì sera il primo dei confronti tematici aperti , concepiti come contributo del PD cittadino al programma del futuro sindaco della coalizione di centro sinistra, dedicato al welfare di comunità.
L’incontro, che ha visto la presenza di rappresentanti delle associazioni , dei sindacati e di operatori del settore, ha focalizzato l’attenzione sul tema drammaticamente attuale della povertà .
Ha introdotto la serata Maura Ruggeri (capogruppo PD in consiglio comunale) ha condotto il confronto Mauro Bettoni ( referente cittadino per il welfare) ed Andrea Virgilio ( capogruppo PD Consiglio Provinciale) ha elaborato il materiale di sintesi che sarà a disposizione degli interessati.
Il dibattito, che ha visto numerosi e puntuali interventi di approfondimento , è stato concluso da Gianluca Galimberti candidato sindaco della coalizione di Centro sinistra alle primarie di Cremona
Cremona. Opere pubbliche. Manfredini: “La verità è che in questi anni Cremona ha perso progettualità, idee e slancio e bellezza”
Capisco che ormai si è già in campagna elettorale, ma solo per ripristinare un po’ la verità, ricordo come sono andate le cose, in particolare sui fondi FESR per la mobilità. Ad aprile 2010, il Comune di Cremona ottenne alcuni finanziamenti che riguardava ovviamente progetti predisposti dall’amministrazione precedente (stazione, riqualificazione urbana nell’ ambito dell’area della stazione. Costo totale 3.2 mln, contributo 1.3 mln, raddoppio tratta ferroviaria Cremona-Cavatigozzi, costo totale 29.2 euro, contributo 10 mln, potenziamento raccordi ferroviari aree del porto, costo 2.73 mln contributo 1.365 euro, Miglioramento del traffico periurbano della città: raddoppio della carreggiata della Tangenziale di Cremona (via Mantova) e collegamento agli svincoli del casello autostradale. Costo Totale 3.222.156 euro. Contributo 1.524.190 euro).
Come tutti sanno, la nuova giunta Perri decise subito di abbandonare il secondo step dell’accordo di programma firmato nel 2008 tra Comune, Rfi e Regione che prevedeva la realizzazione della struttura di interscambio per un costo di 4.8 mln di euro (1.481.182 a carico della Regione, 2.765.182 Comune di Cremona e 549.636 Provincia di Cremona) e perdere il finanziamento regionale. E di aspettare per intervenire sui passaggi a livelli.
Cosa che fece, soltanto dal 2010, dopo che furono messe a disposizione ulteriori risorse dalla Regione; e grazie all’intervento del Presidente della Provincia Salini, la Provincia decise di orientarle per l’eliminazione dei passaggi a livello per il capoluogo di provincia. Progetti che l’Assessore Zanibelli dovrebbe sapere, erano già predisposti. già nella fase preliminare e sfrutto di accordi precedenti. Sul resto dei fondi, inutile confondere le idee, mischiare fondi privati con quelli pubblici. La verità è che in questi anni Cremona ha perso progettualità, idee e slancio e bellezza. Tutte cose da recuperare presto.
Alessia Manfredini – Consigliere comunale